208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 差不多规模 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油车机规格型号 | SC9D310D2 | 最大功率 | L/h |
| 汽油机结构类型 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 熔化方式英文 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 节流阀结构类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 节流阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 过程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 缩短比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 柴油程序 | |
| 喷油堤前角 | 6°BTDC | 喷汽油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 毛重 | 约达740kg (1631b) | 可控硅调压器 | 电调 |
| 性能尺寸图 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 自动化式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴旋轉方法 | 逆时针(从飞轮端看) | 启闭压力差 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 燃料空气滤芯 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃剂 | 轻柴油机 |
| 配气构造 | 进行润滑处理装置 | ||
| 类型 | 顶置气门 | 润滑的的方式 | 学习压力飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 柴油机油泵 | 曲轴发挥轮齿的方法 |
| 冷态气门齿隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞术 |
| 改装排气管门0.5mm (0.0197in.) | 柴油机油功率 | 最大程度 19L(5.02gal.) | |
| 最窄 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳集中角 | 前弯25° | |
| 揭开倒闭 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 进气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑剂油 | 借鉴食用检修这操作说明 |
| 放凉操作系统 | 重油机统计资料 | ||
| 放凉方式 | 淡水区配置闭式冷却塔 | 制冷液国内流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷却塔液电容量 | 12L( 3.17gal.) | 加热液热损毁 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅热车机) | 中冷器热海损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负担系统的 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气用户 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 离心力式,三角带带来 | 排气管流量数据 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环泵用户流量 | 200L( 52.8gal.)/min | res排气工作温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 极大容许摩阻 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气平台 | 3kPa (新滤筒) |
| 进入摄氏度. 82°C | 6kPa(脏滤清器,需修改) | ||
| 开高温度因素. 93°C | 排气阀门系统软件 | 10kPa(较大) | |
| 排气扇 | 电吹风式,氟塑料散热风扇 | 极限同意海泼 | 2000m |
| 截面积762mm, 10片 | 中冷器摩擦力规定值 | 10kPa | |
| 工作电压8 kW | |||
| 电嚣系统的 | |||
| 发电厂机 | 28V×55A | 储电池箱电压降 | 24V |
| 额定电压的开关 | 嵌入式,集合电路设计式设定器 | 蓄電池出水量 | 180AH |
| 启动的步进马达 | 24V×7.5kW | ||
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