从结构原理图来看，广西顶博发电机组制造:1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电机控制启驱力双ECM之中种类的流量设备故障问题另一个说的是个原故或许是：因此设备电阻器行态相近的字/地点非常接近，实际的操控人士都要链接主(控)从(属)双ECM之中的服务性流量设备时，误将外面的流量设备链接到私有流量设备微信在线上，使得私有流量设备微信在线遭受到外面数据卫星信号抑制，行而使得重要数据卫星信号或许出显丢弃等问题。

假设上述情况网路沟通方式日常，还是有种原故都在(属)ECM的开关电源或许操控的信号keyswitch滑丝促使的掉电，这样的话整体的从(属)ECM出现非做工作动态，主(控)无非日常得到从(属)ECM也会报出上述情况报警信息查询。

在普通的修理广西康明斯汽车发思想市政工程施工师一般而言，即便QSK38承继了K38汽车发思想的越多结构特征的特点，其机械制造管理设计洛天依会比较好甄别和避免，因为电子器件管理管理设计的洛天依在普通的修理市政工程施工师仍有挑戰。

最后，V型12缸的管理结构特征与车用市面 常有的4缸和6缸汽车发主观因素区分较少，但是这对康明斯生产发交流接触器组服務过程中师来说 增添了新的知识储备耍求，举例说明：双ECM网络管理设计的工作远离和错误码摸排。殊不知会有上面从客观比较困难，当电力电气开关操作汽车发主观因素有错误码断电时，服務过程中师只有先充分看法是什么错误码源代码表识的寓意，再搭配电力电气开关和管理工作远离做讲解和辨别错误码，上述情况的电力电气开关操作错误码在排除故障也能够 被高速 在排除故障。由此可见，纯熟便用和看法是什么汽车发主观因素QSK38的电力电气开关和管理工作远离是延长直播服務速率和最灵敏度的必要坚持问题导向。