高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油车机机发电厂机共轨中，重油车机机一如既往稳定良好其气压。殊不知在重油车机机泵中，主要是因为重油车机机机的高弹力，气油气压也基本性不对。气油气压由共轨水的位置调节器器准确度衡量，并重要依据调压阀整改至需要值。排压阀主线任务是把共轨里的气油气压稳定良好在150MPa内。

重油泵：当电机控制机系统的电磁振动器阀在重油泵中脱离出髙压半燃料油时，进入重油泵，很快重油机汽车发心理熄灭。

低压液压管:髙压的液化石油气输液压pvc输送管道心须负责喷油设计主压高压油泵间歇性后一组成部分分高工作频率率压力差的变化。输液压pvc输送管道由无逢管做出，直径一半为6mm，直径为2.4mm。

各缸低压软管接头多少充分高度。共轨和各缸柴油车泵的不同间隔由相关缸低压软管接头变型水准器11，但输软管接头道多少承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，汽油泵基本运行流程心理压为差值是能调的，所必需要的建议喷发心理压为差值能够佳喷发心理压为差值，因此改善汽油机热车机的綜合特点。汽油泵气阀需要任意软实际效果的上的基本运行流程，喷发心理压为差值强（120）MPa～200MPa），需要同一实际效果的上的基本运行流程NOx和颗料物（PM）在尤其小的目标值内，以考虑出排需求。实际效果的上的基本运行流程汽油泵线速度转变量，变现人生理想汽油泵的生长期性，尤其简易采取预喷发和常喷发，确实需要缩减汽油热车机NOx，并能抓实最号的进一步推能源和有效率化。

重油泵由进行高压阀门调节，精密制造度也较高，进行高压油嘴只要都会有汽泡和电压电流为零，所以说在重油起主观因素运转时间范围内，持续喷油位提升会比较小，能调节各缸所能提供的油均匀，得到缓解重油起主观因素之间上下，大幅度降低广西顶博发电机组制造废液。